醫聲論壇

kwojohn 寫:目前仍是以不升級方式闖75%...除了LEXUS單車系列賽...
100%可遇不可求...

有機會不升級而能達到100%的，可能只有 V8自然進氣 跟 V8火爆表演賽 了。這兩個系列賽，Lexus IS F 跟Porsche 918 SPYDER的PR等級不必升級就可以參加所有賽事。

kwojohn 寫:對了超級骨董車賽事...我仍是不想理它...
尤其是cobra單車系列賽事...

COBRA 427放在[V8自然進氣]，我賽事都開啟了，沒有辦法享受20%的優惠，不太想買，撐著等它被拿來當每週表賽的優惠車吧。

至於[經典美國肌肉車]系列賽我是開啟了，買到第二部車。但是賽事卡住了，不升級好像玩不下去。這系列性能最好的是第三台車，若要選一台來升級也是要選它。不想浪費錢升級前兩台，只好把賽事先擱著了。
**前兩部車的極速分別是204 KPH & 210 KPH，但是速度紀錄裡的對手都跑21X KPH是怎樣？

sjs 寫:有機會不升級而能達到100%的，可能只有 V8自然進氣 跟 V8火爆表演賽 了。這兩個系列賽，Lexus IS F 跟Porsche 918 SPYDER的PR等級不必升級就可以參加所有賽事。

以前可，現在 V8自然進氣 不買 Cobra 無法 100% 了。

COBRA 427放在[V8自然進氣]，我賽事都開啟了，沒有辦法享受20%的優惠，不太想買，撐著等它被拿來當每週表賽的優惠車吧。

Agree

前兩部車的極速分別是204 KPH & 210 KPH，但是速度紀錄裡的對手都跑21X KPH是怎樣？

他們升級了，越後階的升越多。

kwojohn 寫:SPYDER入手門檻不高...所以解鎖表演賽20% off就買了...

ho....... 這台打折後六十多萬捏... 門檻也不低啦
就算一小時賺10萬 也要六小時才能買到...
（窮） （窮） （窮）


Bentley Supersports 如願今天打折，30% off... 這種門檻才叫低 (三八萌) (三八萌)

hjh 寫:

kwojohn 寫:SPYDER入手門檻不高...所以解鎖表演賽20% off就買了...

ho....... 這台打折後六十多萬捏... 門檻也不低啦
就算一小時賺10萬 也要六小時才能買到...
（窮） （窮） （窮）


Bentley Supersports 如願今天打折，30% off... 這種門檻才叫低 (三八萌) (三八萌)

那山豬50% off怎辦！？
總金額還是天價... (怕怕)

進度報告：
中秋節前解鎖了[GT1巡迴賽]，利用這幾天的中秋連假，把GT1的4台車都買到手了。其中有3台是用<歷史上的表演賽折扣>買的(Ford FIA GT1 40% off, Nissan JR GT1 40% off, Lamborghini RS-V GT1 50% off)，省了不少錢。而之前曾經在(東西部決鬥)中錯過的Nissan SUMO POWER GT1，這次表演賽再次開啟時，一樣有20%折扣，就買了。
GT1巡迴賽玩到後面，發現這個系列賽是另一個「不升級車子，無法完成足夠賽事去解鎖下個系列賽」。目前不升級的情況下，下個系列賽[Lexus LFA 系列賽]無法開啟。而我目前正存錢要買(12門以上汽缸滿貫賽)裡面的Pagani HUAYRA跟Bugatti VEYRON兩台高價車，所以暫時不想把錢花在升級。

另外，[GT3世界系列賽]我用Lamborghini LP560 GT3 升級14/15很掙扎地完成100%了。無意外的，Speedway的繞圈賽事是最後(最難)完成的。hjh大大在這個系列賽選的是BMW Z4 GT3，不曉得使用情形如何？

還有一點，在GT1巡迴賽的附屬賽事(全球GT衝突賽)裡，我發現BMW M3 GT2 ALMS很好用。未來我打算把它升級起來，可以用來完成(全球GT衝突賽)跟前面的[表揚公開賽]。

sjs 寫:[GT3世界系列賽]我用Lamborghini LP560 GT3 升級14/15很掙扎地完成100%了。無意外的，Speedway的繞圈賽事是最後(最難)完成的。hjh大大在這個系列賽選的是BMW Z4 GT3，不曉得使用情形如何？

還沒玩到那裡，還在慢慢地開Bentley，最近忙準備旅遊行程，比較少玩RR3，不過看完大大的分享，我猜用 BMW Z4 GT3 應該不會太好呷睏。大大真的超猛，百來百去的...

無意中在這裡看到大家熱烈討論RR3這個遊戲
我個人十分喜歡這個遊戲，忍不住註冊跟大家一同討論一下
因為我不會貼圖（或者有大大願意指導我一下），所以先用寫的
等我會貼圖了，再補圖上來

目前個人檔案如下：
遊戲時間：468:25:32
完成進度：92%
完成賽事：3458
持有賽車：65輛
車手等級：156
無破解，沒花一毛新台幣，全是一圈一圈跑出來的

在這裡分享一些個人玩這個遊戲的小小心得：
1.儘快關閉所有的駕駛輔助，讓自己趕快適應，對之後比賽很有幫助
2.多加好友，對賺錢很有幫助，目前我有473個朋友

至於比賽，個人的小小見解：
1.追車很難，超越之後變成他追你很難，所以每場比賽一開賽都要儘快爭取前位排名
實際執行的方法如下：
a. 先試跑幾圈，抓到最佳超車途徑
b. 不行就重來，不要用退出比賽，按了暫停直接關掉遊戲。（我自己設備是iDevice，所以這裡的方法用其他設備的請自行嘗試，但我想應該大同小異。）
退出比賽的方法很簡單，把多工列裡面執行中的遊戲整個關閉就可以
優點是：不必浪費錢維修，也不用浪費時間去跑沒勝算的賽事。
c. 每個彎道要從內線超越，還是從外線超車要視狀況決定，所以開法會不同。但個人比較建議盡量可以就走內線，因為此時外側的車會變成你的安全牆，有時還能助你快速過彎。
2. 比賽重點在過彎，過彎的技巧如下：
a. 根據比賽場地，尋找煞車點的定位物品。例如：地上的痕跡、陰影，路邊的招牌、甚至樹木…等等。
b. 過彎轉向角度由小至大，過頂點之後由大至小。這點十分重要，很多時候你以為自己彎不過去，但其實只要方向盤略為擺正，就能順利過彎。
c. 過彎時前面有車盡量走內線，這個前面提過，可利用對方作為擋土牆。

賺R$不難，這邊分享我賺錢的方法：
1. 多加好友，到各論壇去應該都可以找到加朋友的討論串。
2. 不要等人全滿再開始比賽，以新版的規定，現在6個朋友就可以拿到大約6成左右的獎金，人越多平均獎金反而降低，所以別浪費朋友獎金，待擊敗的朋友超過6個就開賽吧！
3. 維修車的時間可用調整時間跳過，詳細步驟如下：
a. 開啓飛航模式
b. 開啓遊戲
c. 回到設定，調整時間到你所需
d. 回到遊戲，關掉那些通知
e. 完全關閉遊戲（多工列）
f. 調回時間，關閉飛航模式
g. 開啓遊戲
4. 這招在你買新車的時候也適用，不用等了吧〜
5. 善用時間調整大法，尤其朋友不多，或是待擊敗的朋友用完了之後。我是將時間調回十天前，然後從每日獎勵20%開始，到100%你每調一天都是兩倍獎金，賺下來才可觀！
目前我玩過獎金最高的賽事是「表揚公開賽」22場的SUZUKA。第一名獎金R$17900若再加上乾淨比賽及朋友獎金，每場可獲利超過40k！！沒半個朋友也可以賺超過20k！！

就先分享到這裡，下次有空再跟大家討論。

assissi 寫:無意中在這裡看到大家熱烈討論RR3這個遊戲
我個人十分喜歡這個遊戲，忍不住註冊跟大家一同討論一下
因為我不會貼圖（或者有大大願意指導我一下），所以先用寫的
等我會貼圖了，再補圖上來

推薦 viewtopic.php?p=1171628&f=60#p1171628

完成進度：92%
持有賽車：65輛
車手等級：156
無破解，沒花一毛新台幣，全是一圈一圈跑出來的

神級啊........ (驚) (驚) (驚)

儘快關閉所有的駕駛輔助，讓自己趕快適應，對之後比賽很有幫助

神級 again 啊........ (驚) (驚) (驚)
請教下列疑問...
1. 牽引和煞車都全部關掉嗎？
2. 請問練習中的人，是學關煞車還是先學關牽引呢？
3. 之前試過牽引關掉，打滑出軌先不提，可是被人輕輕一撞就會整個車頭歪掉，甚至撞到車尾朝前，很慘，要如何避免呢？

不行就重來，不要用退出比賽，按了暫停直接關掉遊戲。（我自己設備是iDevice，所以這裡的方法用其他設備的請自行嘗試，但我想應該大同小異。）退出比賽的方法很簡單，把多工列裡面執行中的遊戲整個關閉就可以 優點是：不必浪費錢維修，也不用浪費時間去跑沒勝算的賽事。

高招

a. 根據比賽場地，尋找煞車點的定位物品。例如：地上的痕跡、陰影，路邊的招牌、甚至樹木…等等。

每台車是不是要重記？因為發現有的車要更提早煞車

b. 過彎轉向角度由小至大，過頂點之後由大至小。這點十分重要，很多時候你以為自己彎不過去，但其實只要方向盤略為擺正，就能順利過彎。

那需不需轉到反方向？ 就是車道往左轉但是方向盤是往右轉這招？

就先分享到這裡，下次有空再跟大家討論。

歡迎閣再來啊 不可爽約喔

hjh 寫: 推薦 viewtopic.php?p=1171628&f=60#p1171628

感謝！

神級啊........ (驚) (驚) (驚)

一開始也就是傻傻玩，傻傻跑，一點也不神，玩久了就會

神級 again 啊........ (驚) (驚) (驚)
請教下列疑問...
1. 牽引和煞車都全部關掉嗎？
2. 請問練習中的人，是學關煞車還是先學關牽引呢？
3. 之前試過牽引關掉，打滑出軌先不提，可是被人輕輕一撞就會整個車頭歪掉，甚至撞到車尾朝前，很慘，要如何避免呢？

1.是的，全關，需要一段時間適應
2.我自己是先關煞車，一段時間後再關牽引，但我後來想，其實一次關反而省事，只要適應一次就好
3.需要練習，現在多半是我把敵車撞出去或打滑，當然，有時沒弄好自己也會被撞一下，但比較少被撞很慘。
這個東西跟輔助駕駛沒關係，反而是你的經驗值比較重要。當前方敵車卡位的時候，你假如暫時沒把握，就先緊跟著等機會，別硬上，等待良機。當你速度遠超過他，他還硬想要卡你，你只要接近他，等你車頭到他行李箱的位置，稍微撞他一下，就可以看見對方被你撞成90度或180度大迴轉！還蠻爽的！不過假如敵車不撞，我只會直接衝過去。

每台車是不是要重記？因為發現有的車要更提早煞車

是的，不同車開法大同小異，但基本上每台車都不同
而且也要視賽道上其他車的相對位置考量，基本上我在衝前段排位跟領先之後的開法也完全不同

那需不需轉到反方向？ 就是車道往左轉但是方向盤是往右轉這招？

根據我個人經驗，這款遊戲的設計是你只要打滑，速度就會大幅下降
所以我都開最大聲，要聽聲音，一點點輪胎吱吱聲出現就要馬上修正
你說的這種開法是漂移才會用到，當然，假如不幸已經開始漂移了，馬上方向盤反轉是必須的，但要拿捏得宜，以免矯枉過正

歡迎閣再來啊 不可爽約喔

沒問題！這不就來了嗎？

assissi 寫:

hjh 寫: 之前試過牽引關掉，打滑出軌先不提，可是被人輕輕一撞就會整個車頭歪掉，甚至撞到車尾朝前，很慘，要如何避免呢？

需要練習，現在多半是我把敵車撞出去或打滑，當然，有時沒弄好自己也會被撞一下，但比較少被撞很慘。
這個東西跟輔助駕駛沒關係，反而是你的經驗值比較重要。當前方敵車卡位的時候，你假如暫時沒把握，就先緊跟著等機會，別硬上，等待良機。當你速度遠超過他，他還硬想要卡你，你只要接近他，等你車頭到他行李箱的位置，稍微撞他一下，就可以看見對方被你撞成90度或180度大迴轉！還蠻爽的！不過假如敵車不撞，我只會直接衝過去。

把敵車撞出這招已經蠻常用了，可以了解，有疑問的是，也許是大大已經關閉牽引有一段時間了... 其實我上面提的跟輔助牽引應該有關係，如果我車加速較弱，過彎超車後可能被撞，又或者我車極速較弱，長直段後可能被撞，甚至必須故意擋住後車，如果輔助牽引是開著，後輪抓地力較強，我車車尾比較不會被撞歪，但如果關閉，後輪的抓地力會大幅下降，後輪幾乎是浮在空中，後方敵車車頭輕輕的側靠一下我車車尾，我車就會大迴轉，因為我也常用這招來對付前方敵車，因為敵車好像一律關閉輔助牽引...

assissi 寫:

hjh 寫: 那需不需轉到反方向？ 就是車道往左轉但是方向盤是往右轉這招？

根據我個人經驗，這款遊戲的設計是你只要打滑，速度就會大幅下降
所以我都開最大聲，要聽聲音，一點點輪胎吱吱聲出現就要馬上修正
你說的這種開法是漂移才會用到，當然，假如不幸已經開始漂移了，馬上方向盤反轉是必須的，但要拿捏得宜，以免矯枉過正

這樣喔...我還以為關閉輔助牽引之後就是要用漂移取勝... 搞錯了？
1. 那關閉輔助牽引會有什麼好處呢？
2. 請問大大是用手動油門還是自動油門？

assissi 寫:

hjh 寫: 歡迎閣再來啊 不可爽約喔

沒問題！這不就來了嗎？

哈哈哈，謝啦~~~ (微笑) (微笑)

hjh 寫: 把敵車撞出這招已經蠻常用了，可以了解，有疑問的是，也許是大大已經關閉牽引有一段時間了... 其實我上面提的跟輔助牽引應該有關係，如果我車加速較弱，過彎超車後可能被撞，又或者我車極速較弱，長直段後可能被撞，甚至必須故意擋住後車，如果輔助牽引是開著，後輪抓地力較強，我車車尾比較不會被撞歪，但如果關閉，後輪的抓地力會大幅下降，後輪幾乎是浮在空中，後方敵車車頭輕輕的側靠一下我車車尾，我車就會大迴轉，因為我也常用這招來對付前方敵車，因為敵車好像一律關閉輔助牽引...

根據我本身經驗，假如過彎過得好，一般很難被追上，除非兩車實力相差懸殊
如我前面所說，後車要追前車是很辛苦的
一般我在後面被緊追的時候，我會避開讓道，等到下個彎道再追回來
否則後車要搞前車是很容易的，所以不要擋他，除非已經接近終點了

hjh 寫: 這樣喔...我還以為關閉輔助牽引之後就是要用漂移取勝... 搞錯了？
1. 那關閉輔助牽引會有什麼好處呢？
2. 請問大大是用手動油門還是自動油門？

[/quote]
1. 所有的輔助駕駛都是為了幫助你安全駕駛，相對的，犧牲的就是過彎速度及加速性，關閉它們改由自己控制，你才能將這輛車的性能完全發揮出來！
2. 手動，如我所說，你要熟悉車子的性能極限，哪個彎道大約可以用怎樣的速度過去，在什麼地方開始入彎，都必須熟悉

補充一下，我自己在過彎的時候，在煞車點會事先減速，到我入彎前後，用放不放開煞車來控制我的入彎點車速。彎道頂點一過就開始加速，這就是過彎的祕訣。
通常時機抓對了，你會感覺你的車子有「嗖」一下衝出去的感覺，甚至可以一下子超過很多台車，尤其比賽一開始，大家擠成一團的時候。這對於比賽前期搶位有很大的幫助！

終於可以貼圖了！！
趕快來試試看〜〜〜

貝哥(可以這樣稱呼你嗎？)真神人也！
的確，玩到後來會像貝哥說的，輔助調低改手動，才能完美操控。
特別是油門。
我現在的玩法還是自動油門與低煞車輔助。
自動油門在某些較長的彎道，因為電腦自動持續加油門，在彎道中後段會有可能打滑而影響了車速，即使你在入彎前的速度是安全的。要改善這點，可能真的要改用手動油門。
至於煞車，我想還是繼續用低煞車輔助好了，至少電腦判斷的減速時機似乎還滿準確的，至少比我自己準。關閉煞車輔助需要去記每台車、每個彎道的煞車點跟速度，太麻煩了。

另外，新戰報分享。
我今天用Porsche 918 SPYDER(未升級)完成 V8火爆表演賽 100%全金盃。這是少數可以不升級車輛拿100%的系列賽事。

今天玩了一下每日獎勵

用這台車



獎金加倍，乾淨比賽，但我這次玩得不好，只剩下3k出頭



好友獎勵，這次擊敗10個朋友…
我是葉師傅，我要打十個啊啊啊…… (打小人)
抱歉，失態了 (樂奔)



總奬金，很奇怪的是似乎還有額外的獎勵，因為我每次自己加都沒這麼多…



維修費用



補一下昨天玩的，這次是4個朋友的獎金，沒有每日獎勵



沒半個朋友…被我用完了！ (爽)

阿貝大哥，我想請問，你的車輛升級狀況如何？是只升級少數車輛，還是大多數車輛都升級？
會這樣問，是因為我都是挑少數的車來升級，以求達成最多賽事。所以想要知道某幾台車升級後的PR是否能達到賽事的要求，才不會冤枉挑錯車子來升級。不曉得你那邊是不是有很多車輛升級後的PR資料可以提供？

sjs 寫:阿貝大哥，我想請問，你的車輛升級狀況如何？是只升級少數車輛，還是大多數車輛都升級？

我大概把車分成兩類：「應景車」跟「賺錢車」
應景車能不升就不升，賺錢不容易啊！
賺錢車是生財工具，升級到朋友都跑不過我就不升了
這樣一方面節省別浪費，賺錢也容易些。
至於如何分，我想看名字應該就知道，不需要多加說明。

sjs 寫: 會這樣問，是因為我都是挑少數的車來升級，以求達成最多賽事。所以想要知道某幾台車升級後的PR是否能達到賽事的要求，才不會冤枉挑錯車子來升級。不曉得你那邊是不是有很多車輛升級後的PR資料可以提供？

我完成賽事的目標都是100%，所以要視你的目標而定
哪部車要不要升級，要升到甚麼程度都是因人而異。

assissi 寫:

sjs 寫:阿貝大哥，我想請問，你的車輛升級狀況如何？是只升級少數車輛，還是大多數車輛都升級？

我大概把車分成兩類：「應景車」跟「賺錢車」
應景車能不升就不升，賺錢不容易啊！
賺錢車是生財工具，升級到朋友都跑不過我就不升了
這樣一方面節省別浪費，賺錢也容易些。
至於如何分，我想看名字應該就知道，不需要多加說明。

sjs 寫: 會這樣問，是因為我都是挑少數的車來升級，以求達成最多賽事。所以想要知道某幾台車升級後的PR是否能達到賽事的要求，才不會冤枉挑錯車子來升級。不曉得你那邊是不是有很多車輛升級後的PR資料可以提供？

我完成賽事的目標都是100%，所以要視你的目標而定
哪部車要不要升級，要升到甚麼程度都是因人而異。

目標不同...果然成就迥異... (怕怕)

assissi 寫: 目前個人檔案如下：
遊戲時間：468:25:32
完成進度：92%
完成賽事：3458
持有賽車：65輛
車手等級：156
無破解，沒花一毛新台幣，全是一圈一圈跑出來的

跟一下進度...
遊戲時間：293:03:25
完成進度：80%
完成賽事：3578
持有賽車：60輛
車手等級：122
也是無破解...好友個位數...真正有玩的沒幾位... (我不依)

sjs 寫: 另外，新戰報分享。
我今天用Porsche 918 SPYDER(未升級)完成 V8火爆表演賽 100%全金盃。這是少數可以不升級車輛拿100%的系列賽事。

真的很過癮耶...

assissi 寫:一般我在後面被緊追的時候，我會避開讓道，等到下個彎道再追回來
否則後車要搞前車是很容易的，所以不要擋他，除非已經接近終點了

了解了


**
在下的好友也是個位數，沒認識半個人是輔助全關的
所以看完阿貝師傅的文章後，再加上聽了周杰倫的一首老MV

心血來潮慷慨激昂的就把輔助全關掉.... 開始手動油門.....
然後.... 就覺得是在玩一個很不熟的新遊戲....
(爽) (爽) (爽)

後來還是把低輔煞打開了，不然真的要背很多煞車路標... (偽可愛)
手動油門和關輔牽則繼續練習...


目前比較好奇的還是輔助牽引的部分
因為阿貝師傅說過本遊戲打滑就會大量減速
因此，會好奇為何要關閉輔助牽引讓車尾容易打滑？
到底是應該把速度降到完全不打滑來過彎，還是應該用高一點的速度來飄移過彎呢？
自己確定的是..... 輔助牽引打開的全車打滑所削減的速度 大於 輔助牽引關閉的車尾打滑
所以如果方便的話，想麻煩阿貝師傅撥冗幫忙做一個實驗...
就是：選擇一個車輛和賽道都熟悉的時間試練，賽兩次，
一次輔助全關，一次打開牽引輔助，看兩者成績差多少.... (以我目前的拙技 似乎差不多...)
謝謝您囉......
(眼汪汪) (眼汪汪) (眼汪汪)

我試試看！
不過我認為應該會是差不多
到時再報告實驗結果
但我每次玩也不一定一樣啦，所以不見得準

我盡量用一樣的開法，感想如下：
1.過彎道很穩，打滑會快速拉回，對操控有幫助，但是假的，因為其實用的就是瞬間幫你降速的方式，但跟煞車感覺不同，我也不知道他是怎麼弄的
2.犧牲你對於車子的完整操控，同時沒辦法豪邁的拉開與後方的車距，有點拖泥帶水的感覺
3.我之前跑8：32〜8：42，開牽引跑8：35。完賽時間相差不大，所以熟悉後，開不開對你並無影響。

跟我想的一樣，犧牲速度換取操控性，看個人選擇吧〜
熟悉開法後，並沒有太大的差別
個人看法吧，不管用不用牽引，你還是一樣必須記每個煞車點、入彎點
都一樣，不然用輔助該怎麼開？呵呵〜
我看他的成就裡，有不開輔助贏了幾場比賽，不就是說應該不要用輔助去參賽才是最終目的嗎？
純個人看法……

一點感想：
我很多現在的開法，都是跟賽道上其他車學來，再加以改良
我發現效果不錯，觀看他的煞車點（看尾燈），觀察他如何過彎，路線怎麼跑，然後我試著晚他一點煞車，早他一點開始加速，可以辦到就成功了，他很難超越你
牽引有可能是在直線道被追上的原因，因為不容易甩開敵車
我過彎後敵車很難再追上我，這可能是因素之一

assissi 寫:一點感想：
我很多現在的開法，都是跟賽道上其他車學來，再加以改良
我發現效果不錯，觀看他的煞車點（看尾燈），觀察他如何過彎，路線怎麼跑，然後我試著晚他一點煞車，早他一點開始加速，可以辦到就成功了，他很難超越你
牽引有可能是在直線道被追上的原因，因為不容易甩開敵車
我過彎後敵車很難再追上我，這可能是因素之一

早上再試一次，這次用混合開法，前段開牽引，領先後關掉
前段穩定對搶排位有很大幫助
後段可大幅增加領先優勢
建議各位大大可以試試看

剛剛又回想一下，在我關掉所有輔助之後的適應期，一開始非常不習慣，甚至越開越差
後來我發現了沒輔助之後，我擁有了煞車跟油門之外的第三個武器〜滑行
就是不踩油門、也沒踩煞車的情況下，彎道用滑行的方式也可以超越許多車！
現在我經常用這樣的方式：
過彎前煞車至安全速度〜滑行過彎道〜通過彎道頂點立即踩油門

希望對各位有幫助！！

assissi 寫:剛剛又回想一下，在我關掉所有輔助之後的適應期，一開始非常不習慣，甚至越開越差
後來我發現了沒輔助之後，我擁有了煞車跟油門之外的第三個武器〜滑行
就是不踩油門、也沒踩煞車的情況下，彎道用滑行的方式也可以超越許多車！
現在我經常用這樣的方式：
過彎前煞車至安全速度〜滑行過彎道〜通過彎道頂點立即踩油門

希望對各位有幫助！！

沒錯..... 才正想分享這部分...
這兩天的感覺：關輔牽或關輔煞要搭配手動油門，真的有差，
小幅度的打滑經常只要放開油門和轉方向盤就可以處理掉，不必煞車，煞車會讓車頭得到一個負的加速度，但轉彎中的後輪不在前輪正後方，力臂不是零，負的加速度就形成力矩，讓車子打轉，如果用滑行就可避免煞車的這個副作用，尤其如果力臂比較大的時候，所以手動油門反而還比較容易開。

手動油門很快可以上手。

關輔牽應該還是可以加一點成績，只是加不多，個人覺得關輔牽主要是一種操控的滿足感，一種kimochi，倒不完全為了成績。關輔牽有適應期，但應該不長，尤其如果輔煞還開著的話。

最難的，也對成績最有幫忙的，應該是關輔煞，這個適應期會很長。其實會很希望遊戲可以多設計幾階的輔煞，只有高/低/關，太少了，因為低輔煞還是常常煞太多，覺得操控不足，可是輔煞全關又太過頭了，很難快速適應.....要是有低低輔煞、低低低輔煞的設計就好了.....
(偽可愛) (偽可愛)

assissi 寫:

sjs 寫:阿貝大哥，我想請問，你的車輛升級狀況如何？是只升級少數車輛，還是大多數車輛都升級？

我大概把車分成兩類：「應景車」跟「賺錢車」
應景車能不升就不升，賺錢不容易啊！
賺錢車是生財工具，升級到朋友都跑不過我就不升了
這樣一方面節省別浪費，賺錢也容易些。
至於如何分，我想看名字應該就知道，不需要多加說明。

好奇請教阿貝師傅在GT3、先鋒挑戰、GT1、高轉速衝刺、全球GT，
分別欽點哪些「賺錢車」呢？
(眼汪汪)

hjh 寫: 好奇請教阿貝師傅在GT3、先鋒挑戰、GT1、高轉速衝刺、全球GT，
分別欽點哪些「賺錢車」呢？
(眼汪汪)

GT3我用BMW Z4 GT3全部昇兩級，這樣就夠用了
建議跑第20場的SUZUKA，第一$14100，乾淨比賽$3525

先鋒挑戰我比較少比，因為沒有高獎金賽事，最多也13k多而已
車子性能各自不同，而且升級貴，維修也貴，感覺比較划不來
因為升級1.2之前就玩過關了，所以不知道PR值的限制，每部車都有用，蠻平均的
要說哪一輛最常用，應該是McLAREN F1，原因是PAGANI太貴，買不起

GT1我把FORD GT FIA GT1全部昇兩級用來當賺錢車
建議跑第16場的PANORAMA，目前我知道的第二高獎金，我常跑！

高轉速衝刺沒選擇，只能升級Lamborghini Murcielago R-SV GT1
不然拿不到100%，這是我的遺憾〜〜

全球GT的話，不用說，就是BMW M3 GT2 ALMS了！！
超級好開的車！！我只剩金幣沒升級，差點就全滿！

要賺錢，現在只能選上面的系列（賽事排列分成上下兩排）
底下的可能屬於附加賽，獎金高的都集中在上面的系列，要注意。